Cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải

Ngày đăng: 12 Tháng 4, 2022

Mục lục

1 Vài nét về cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải
2 Hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics và vận tải biển
3 Hướng đi bền vững, định hướng toàn diện
4 Các dự án giao thông kết nối cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải
5 Cung cấp vải địa kỹ thuật kết nối giao thông với cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải
- 5.1 Cung cấp vải địa ART 12, ART 20
- 5.2 Cung cấp vải địa kỹ thuật ART 15
6 Cách bảo quản hiệu quả
7 Phú An Nam – Nhà cung cấp vải địa kỹ thuật uy tín và chất lượng

Vài nét về cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải

– Cảng Cái Mép – Thị Vải, có tên đầy đủ là Cảng Quốc tế Tân cảng – Cái Mép (gọi tắt là TCIT). Đây là cảng container lớn nhất Việt Nam về sản lượng hàng hóa xuất – nhập.

– Cảng Cái Mép – Thị Vải là cảng biển quốc tế thuộc địa phận TP.Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Nó nằm ở cửa sông Thị Vải nối liền sông Cái Mép với tổng chiều dài hơn 14 km. Đi vào hoạt động từ đầu năm 2011, cho đến nay, cảng Cái Mép đã trở thành nơi giao thương nhộn nhịp giữa hoạt động giao thương buôn bán giữa các đối tác trong và ngoài nước.

Hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics và vận tải biển

– Cảng Cái Mép – Thị Vải, từ một vùng đầm lầy. Đến hôm nay, đã vươn mình trở thành một trong những cảng cửa ngõ quan trọng nhất của Việt Nam nói riêng và khu vực Đông Nam Á nói chung. Sự phát triển này không chỉ đem lại lợi ích kinh tế to lớn cho khu vực. Mà còn mở ra những cơ hội hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics và vận tải biển.

– Hệ thống cảng biển tại Cái Mép – Thị Vải ngày càng được đầu tư hiện đại, đón những “siêu tàu” container lớn từ các nước Âu – Mỹ. Góp phần kết nối tuyến dịch vụ thương mại, nối Bà Rịa-Vũng Tàu tới các nước trên thế giới. Đưa Việt Nam vươn xa hơn nữa trong ngành hàng hải nói chung.

Hướng đi bền vững, định hướng toàn diện

– TP. Phú Mỹ ngày nay không chỉ là động lực kinh tế của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Mà còn đóng một vai trò quan trọng, là trung tâm kinh tế quan trọng của tỉnh và vùng Đông Nam Bộ.

– Nhờ sự định hướng đúng đắn và quan tâm dành nguồn lực đầu tư của tỉnh. Kết hợp với đó là tinh thần đổi mới, sáng tạo, sự quyết tâm, các lãnh đạoTP.Phú Mỹ. Đã tận dụng tối đa ưu thế vượt trội từ du lịch, kinh tế,….để có sự bứt phá trong thu hút đầu tư phát triển cảng biển và khu công nghiệp so với các địa phương trong tỉnh và vùng Đông Nam Bộ.

– Cơ hội hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics và vận tải biển. Nhiều tập đoàn logistics lớn đã đầu tư vào khu vực này. Góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng cạnh tranh của cảng.

– Công tác chú trọng xây dựng hệ thống đường giao thông, cơ sở hạ tầng,….ngày càng được đầu tư. Sử dụng các loại vật tư địa kỹ thuật phù hợp là yếu tố tất yếu đi đầu trong công tác xây dựng tại đây.

Các dự án giao thông kết nối cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải

Đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải

Đây là tuyến đường khai thác hệ thống cảng biển và các khu công nghiệp dọc sông Cái Mép – Thị Vải. Khởi công năm 2009, đến nay, đường thông suốt từ điểm đầu ở cảng Cái Mép hạ (TP. Phú Mỹ) đến điểm cuối huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.

Dự án cầu Phước An

Cầu bắc qua sông Thị Vải được Bà Rịa – Vũng Tàu đầu tư xây dựng năm 2020. Điểm đầu cầu nối đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải đến đường vào cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai). Cầu xây xong sẽ kết nối khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải với cao tốc Bến Lức – Long Thành đi các tỉnh miền Tây. Đồng thời giảm tải cho quốc lộ 51 đang thường xuyên ùn tắc.

Đường 991B

Được khởi công xây dựng vào năm 2018. Điểm đầu giao đường Hội Bài – Tóc Tiên đến hạ lưu cảng Cái Mép. Đây là trục giao thông quan trọng nhằm vận chuyển hàng hóa của cụm cảng biển Cái Mép – Thị Vải, các khu công nghiệp TP.Phú Mỹ, Cái Mép, logistics Cái Mép Hạ và Trung tâm kho bãi. Khi hoàn thành, đường kết nối với khu công nghiệp Long Sơn (TP. Vũng Tàu). Tất cả hàng hóa sẽ được vận chuyển ra quốc lộ 51 và nối vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sau này.

Dự án đường Long Sơn – Cái Mép

Đây là tuyến kết nối khu vực Vũng Tàu – Long Sơn – Cái Mép – Thị Vải – Phú Mỹ và liên kết với các vùng lân cận. Theo đó, đường sẽ rút quãng đường từ hạ lưu cảng Cái Mép đến quốc lộ 51. Từ 25 km xuống chỉ còn khoảng 8 km. Được khởi công xây dựng vào năm 2020. Đường Long Sơn – Cái Mép dự kiến xong vào cuối năm 2025.

Dự án đường sau cảng Mỹ Xuân – Thị Vải

Dự án nhằm kết nối hệ thống cảng với khu công nghiệp đến quốc lộ 51.

Dự án đường Phước Hòa – Cái Mép

Bắt đầu từ điểm giao quốc lộ 51, nối đến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải. Dự án dài hơn 4,4 km. Sau khi hoàn thành, dự án giúp hàng hóa từ các cảng vận chuyển lên – xuống quốc lộ thuận lợi hơn.

Cung cấp vải địa kỹ thuật kết nối giao thông với cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải

Cung cấp vải địa ART 12, ART 20

– Lớp phân cách dưới nền đắp ổn định, lớp lọc thoát nước tốt. Kết hợp cốt gia cường ổn định chống trượt. Vải địa kỹ thuật ART 12 Phú An Nam đã và đang cung cấp cho gói thầu: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG VEN SÔNG ĐỒNG NAI, THÀNH PHỐ BIÊN HÒA.

Giao – nhận vải địa kỹ thuật ART 12 tại dự án xây dựng đường ven sông Đồng Nai

– Cung cấp vải địa kỹ thuật ART 20 cho Nhà máy Hyosung Vina Bio thực hiện dự án: NHÀ MÁY SẢN XUẤT SẢN PHẨM SINH HỌC BIO-BDO (DỰ ÁN VB).

Giao – nhận vải địa kỹ thuật ART 20 tại nhà máy sản xuất sản phẩm sinh học BIO-BDO

Cung cấp vải địa kỹ thuật ART 15

– Trong dự án triển khai kết nối cảng Thị Vải – Cái Mép với các tỉnh thành lân cận. Phú An Nam hiện đã và đang cung cấp vải địa kỹ thuật ART 15 cho Công ty Cổ phần Logistics Cái Mép tại đây. Công ty dịch vụ xây dựng chuyên về: dỡ hàng khỏi tàu, dỡ và đóng hàng vào container, kiểm tra hàng hóa, lưu kho, đóng bao, vận tải, cho thuê văn phòng,…

Vải địa kỹ thuật ART 15 Phú An Nam cung cấp số lượng lớn tại cảng Cái Mép – Thị Vải

– Với khả năng chịu lực kéo tốt (15kN/m), kháng xé rách, khả năng kháng đâm thủng 2400N. Khả năng lọc nước và tiêu thoát nước tốt, giữ lại các dưỡng chất, tránh bít tắc. Độ bền của vải địa kỹ thuật ART 15 cao, tuổi thọ bền bỉ có thể sử dụng lâu dài.

Độ bền cao của vải địa kỹ thuật ART 15

– Vải địa kỹ thuật ART 15 hay dùng phân cách lớp cát giống như ART 12. Tuy không phổ biến như ART12. Nhưng so với các loại khác thì độ thông dụng của nó cũng thuộc top đầu. Loại vải địa kỹ thuật tương đương với nó là TS40 nhưng là hàng nhập khẩu.

Cách bảo quản hiệu quả

– Để nơi khô ráo, cách đất là tốt nhất. Không để vải địa kỹ thuật dưới ánh nắng mặt trời quá 500h. Tránh tiếp xúc với các vật sắc nhọn.

– Nếu mua để sử dụng thông thường ngoài trời. Nên láng trại để trữ và mua nguyên cuộn để dễ bảo quản (có lớp nilon đen bảo vệ bên ngoài).

Phú An Nam – Nhà cung cấp vải địa kỹ thuật uy tín và chất lượng

– Là điểm đến uy tín của các nhà thầu, chủ đầu tư. Trong việc cung ứng dòng vải địa kỹ thuật trong nước và nhập khẩu. Phú An Nam cung cấp vật liệu xây dựng uy tín, giao hàng nhanh chóng, chăm sóc khách hàng thường xuyên.

– Có hỗ trợ chính sách đổi trả hàng, khi sản phẩm bị lỗi khi hàng giao tới tay khách hàng. Là những gì mà Công ty chúng tôi tự tin đạt được và nỗ lực phấn đấu không ngừng nghỉ từ khi thành lập đến nay.

– Vì vậy, vui lòng cung cấp cho chúng tôi biết: số lượng, quy cách và địa điểm giao hàng. Chúng tôi sẽ cân nhắc và báo giá thật tốt cho Quý khách hàng.